CR318S Common-Rail-Injektor-Prüfstand
CR318S Common-Rail-Injektor Prüfstand verwendet Deutschland den Durchflusssensor für das Meßmittel importiert, kann es testen Common-Rail-Injektor.
und mit Bosch IQA Codierungsfunktion, IQA Selbstdefinition und die Einspritzverstellung entsprechend den realen Betriebszustand anstelle des kompletten Injektor reparieren.
Das Gerät arbeitet mit Hochleistungswechselrichter und Motor, Grobblech Gießtisch für unterschiedliche Leistung und Drehmoment des Common-Rail-Pumpe-Tests. Es kann testen Bosch, Denso, Delphi, Siemens, CAT und andere Marken von elektronischer Steuer Kraftstoffinjektor Messung Ölstrom importiert Flusssensor. Meßparameter, Rail-Druck, Geschwindigkeit, Temperatur, Kraftstoff, Computeranzeige. .
Der Prüfstand verfügt über unabhängige Diesel aktives Ölversorgungssystem kann die Druckgröße mit verschiedenen Adaptern angepasst werden kann HEUI Test erhöhen.
Technische Parameter
Anwendbar für HEUI-Injektor, alle Injektoren CR, Piezo-Injektor, die alle HEUI Injektor
-BOSCH CP3.3 Common-Rail-Pumpe
-BOSCH original Common-Rail + DRV
-Common Schienensystem Motor Leistung 5.5KW
-HEUI Antriebsleistung: 3 kW
-Öl Systemdruck automatische Einstellsystem
-Diesel Tank (Heizen, Kühlen, Füllstand, Temperaturfühler, Temperatursicherung)
-Öl Tank (Heizen, Kühlen, Füllstand, Temperatur-Sensor)
-Industrielle PC (mit Touchscreen, eingebautes WIFI Fern Training, Service, Upgrade)
-Flow meter (German ZDM) Injektors Strömungssensor
-Flow meter (German KRACHT) Ölströmungssensor
-Antrieb Leiterplatte (Magnetventil elektrische Parameter: die Spannung, den Strom, die Zeit zu erhöhen, zieht in Spannung, Strom, die Zeit, halte Spannung, Strom, Zeit, nach der Einstellung der Parameter der Produktionsfabrik
| Produktname | Mitteldruck HEUI & Hochdruck CR-Injektor integriert Prüfstand |
| Netzteil | 220VAC / 380VAC |
| Phase | Single / dreiphasig |
| Frequenz | 50 Hz / 60 Hz |
| Elektrischer Strom | 30A (Max) |
| Motorleistung | 5,5 / 2,2 kW |
| Temperaturkontrolle | Wärme / Kraft-Luftkühlung |
| Temperatureinstellung | 40 ° C |
| Umgebungstemperatur | <35 ° C |
| Maximale Raildruck | 180-240Mpa |
| Maximale Öldruck | 25Mpa |
| Steuerschaltungsspannung | DC24V / DC12V |
| ECU Innendruck | 0-200VDC (Max) |
| Tankinhalt | 19L |
| Geräuschpegel | <85dB |
| Gewicht | 350kg |
| Net Dimension | (H * W * L) 141 * 85 * 120cm |
| Packmaß | (H * W * L) 150 * 95 * 130cm |
Performance Einleitung:
▲ Bosch IQA Codierung
▲ IQA Selbstdefinition und die Einspritzverstellung entsprechend der realen Arbeitsbedingung anstatt die vollständige Injektor der Reparatur.
▲ Öltemperatur nicht höher als 42 Grad weniger als 24 Stunden non-stop läuft
▲ Hohe Zuverlässigkeit mit Null-Fehler unter dem Gesamtjahr Normalbetrieb
▲ Sehr gute Injektion Prüfgenauigkeit
▲ Sehr gut wiederholtes Testen Konsistenz
▲ Sehr niedrige Betriebsgeräusche
▲ Inbuilt mit zuverlässiger betätigte Pumpe
▲ Öldruck flexible Anpassung durch eine automatische oder manuelle Weise
▲ Magnet Pull-up-Zeittests
▲ wechselnde interne Dichtigkeitsprüfung
Optionale Funktion:
★ Injector Ansprechzeit Test
★ Injector resistance & Induktivität Test
★ Injector AHE & Lebensdauertests
★ Der Raildruck erreichen kann bis 2400bar
★ Ölrückfluss Selbsttest
★ Oil Betätigungsreaktionszeit-Tests
★ Die Kraftstoffeinspritzung Ansprechzeit Test
★ Magnetwiderstand & Induktivität Test
