قلب موتور دیزل پمپ تزریق سوخت است، deliverying سوخت برای حفظ یک ریتم یا زمان بندی که باعث موفقیت در حال اجرا از engine.At همان زمان، آن را نیز مقدار سوخت را کنترل برای به دست آوردن required.While قدرت در موتور بنزینی ، کارکرد پمپ تزریق در دریچه گاز و system.So احتراق است در صورت هر گونه probem در پمپ بنزین وجود دارد، لازم است که برای بررسی فشرده سازی، سوخت، و spark.Because هیچ سیستم جرقه زنی در engine.Comparing دیزل به وجود موتور بنزینی، موتور دیزل است که استفاده از یک نتیجه مستقیم از سوخت بهتر injection.Today چین بالین کارخانه قطعات، تولید کننده جهانی برای قطعات راه آهن مشترک و قطعات تزریق دیزلی، شما را چگونه به کار پمپ تزریق نشان می دهد. درون خطی تزریق (حرکت تند و سریع) پمپ در 1890s پمپ اول به استفاده از پیستون به زور سوخت محفظه به محفظه احتراق بودند developed.Later در سال 1927، پمپ های درون خطی مارپیچ کنترل تولید انبوه نیز معرفی شد توسط پمپ های BOSCH.The، گاهی به نام پمپ های حرکت تند و سریع، به نظر می رسد مانند بوش P7100 (P-پمپ) در '94 '98 به دوج رام 5.9L کامینز engines.Meanwhile آنها از پمپ واحد و پیستون مجزا نصب شده درون خطی ساخته شده، یکی در هر cylinder.They توسط یک دوربین است که فعال مکانیکی به engine.Although متصل هستند به پیچیدگی یک سیستم کنترل الکترونیکی نیست، پمپ هنوز هم عملکرد متفاوت پمپ های تزریق timing.Inline مانند درون خطی مینی engines.It 3،000-5،000 PSI فشار تزریق برای اولین تحویل نگاه پمپ های تزریق درون خطی مینی در حالی که 18000 PSI فشار برای آخرین آنهایی که، بوش P7100 که ما می تواند در '94 به 981/2 موتورهای کامینز پیدا توزیع کننده (روتاری) تزریق پمپ تنها یک پیستون سوخت در pump.Similar تزریق توزیع به توزیع کننده اصل کار بر روی یک موتور بنزینی وجود دارد، هیدرولیک با پورت های مختلف بر سر توزیع از طریق یک rotor.This نخ ریسی تزریق دوار متصل پمپ دارای این مزیت است که تمام عکس های سوخت دقیقا همان است که یک package.Comparing کلی کوچکتر به پمپ های درون خطی، مزایای دیگر آن این است که parts.Let متحرک کمتر را پمپ های سانتریفوژ مکانیکی (Stanadyne DB2 و بوش VE ) برای فشار example.The 6700 PSI است DB2 Stanadyne تولید و 17000 PSI توسط بوش VE. مثال دیگر این است یک پمپ چرخشی الکترونیکی مانند بوش VP44.It می تواند 23000 pressure.Even PSI تولید نسبت به پمپ های جدید CP3 راه آهن مشترک، ما نیز می تواند بگوید این باهوش ترین pump.Because آن را نه تنها می تواند فشار ایجاد شده است، بلکه کنترل زمان بندی و مقدار سوخت تحویلی به موتور. راه آهن مشترک تزریق سوخت راه آهن مشترک، پمپ حق به تصمیم گیری زمانی که سوخت آن صلنتس می شود تحویل داده و در چه مثال quantity.For، پمپ CP3 سوخت از سوخت دریافت ندارد tank.Then آن استفاده می کند شعاعی طراحی پیستون محوری برای افزایش فشار immensely.After آن، راه آهن مشترک، اساسا یک باتری برای انژکتور، دریافت این انژکتور fuel.The بسیار تحت فشار بیش از وجود دارد. واحد انژکتور مهندسان اوایل دیزل می تواند همیشه مشکلات در خطوط اتصال پمپ تزریق به injector.So سوخت در سال 1905 تولید شده را پیدا کنید، کارل Weidman از آنها وارد آورده و پمپ تزریق و سرنگ خلاص شدم. انژکتور واحد طراحی تزریق سوخت فشرده که در آن پیستون پمپ فشار بالا توسط یک نیروی مکانیکی اعمال شده توسط موتور ایجاد شده است. پیستون و انژکتور مخلوط را به یک واحد است که وظیفه اش ارائه اسپری سوخت به محفظه احتراق است. ما می تواند پیدا انژکتور واحد اعمال معمولا به Volkswagens و موتور دیزل بزرگ است.