Dieselmoottorin sydän on ruiskutuspumpun annostella polttoaineen säilyttää rytmin tai ajoitusta, jotka tekevät onnistuneesti käynnissä on engine.At Samalla se myös valvoa polttoainemäärää saada valtaa required.While vuonna bensiinimoottorin , ruiskutuspumpun tehtävänä on kaasun ja virta system.So jos on probem bensiinin pumppu, on tarpeen tarkistaa puristus, polttoaine, ja spark.Because ei ole sytytysjärjestelmä diesel-engine.Comparing kohteeseen bensiinimoottorin, dieselmoottori etuna on suoraa seurausta paremman polttoainetalouden injection.Today Kiina Balin Parts Plant, maailmanlaajuinen valmistaja Common Rail osat ja dieselruiskutusjärjrestelmä osia, näyttää, miten ruiskutuspumpussa työtä. Inline-injektio (työntö) Pumput Vuonna 1890 ensimmäinen pumppu käyttää männät pakottaa mitatun polttoaineen palotilaan oli developed.Later vuonna 1927, massatuotantona helix-ohjattu inline pumppu otettiin käyttöön myös BOSCH.The pumput, joita joskus kutsutaan työntö pumput, näyttää Bosch P7100 (P-pumppu) on -94 ja -98 Dodge Ram 5.9L Cummins engines.Meanwhile ne rakennetaan erillinen pumppu ja mäntä, jotka on liitetty inline, yksi per cylinder.They aktivoituvat nokka, joka on mekaanisesti liitetty engine.Although niitä ei hienostuneisuuden elektronisesti ohjattu järjestelmä, pumppujen vielä tehtävä vaihtelee timing.Inline ruiskutuspumppuja näyttää mini inline engines.It toimitetaan 3000-5000 psi ruiskutuspaine varten aikaisintaan mini inline ruiskutuspumppuja taas 18000 psi paineita uusimpia Bosch P7100 jota voisimme löytää -94 ja '981/2 Cummins moottorit. Jakelija (Rotary) Injection Pumput on vain yksi polttoaine-mittaus mäntä jakelija injektio pump.Similar jakelijalle toimintaperiaate on bensiinimoottorin, hydraulinen on kytketty eri portteja jakelupää läpi pyörivän rotor.This pyörivä injektio pumppu on se etu, että kaikki laukaukset polttoaineen ovat täsmälleen samat, jotka tekevät pienempi yleinen package.Comparing että inline pumput, sen toinen eduista on, että se on vähemmän liikkuvia parts.Let Otetaan mekaaninen pyörivä pumppu (Stanadyne DB2 ja Bosch VE ) ja example.The paine 6700 psi tuotetaan Stanadyne DB2 ja 17000 psi Bosch VE. Toinen esimerkki on sähköinen pyörivä pumppu, kuten Bosch VP44.It voisi tuottaa 23000 psi pressure.Even vertaamalla uusia common rail CP3 pumput, voimme myös sanoa, että se on smartest pump.Because se ei ainoastaan ​​voi aiheuttaa painetta, mutta myös ohjata ajoitus ja määrä polttoainetta moottoriin toimitettavan. Common-rail Common rail, pumppu ei ole paljon oikeuden päättää milloin polttoaine se paineistaa saa toimitetaan ja missä quantity.For Esimerkiksi CP3 pumppu vastaanottaa polttoainetta polttoaineen tank.Then se käyttää radial -piston muotoilu kasvattaa painetta immensely.After että common rail, pohjimmiltaan akkuna suuttimet, saat tämän erittäin paineistettu fuel.The suuttimet ottaa sieltä. Yksikkösumuttimet Varhainen dieselin insinöörit voivat aina löytää ongelmia tuotetaan liityntäraiteet ruiskutuspumpun polttoaineen injector.So vuonna 1905, Carl Weidman heitti ne kampaus ruiskutuspumpun ja suutin. Yksikkö injektori on kompakti polttoaineen ruiskutuksessa, jossa pumpun mäntä aiheuttaa korkean paineen mekaaninen voima, moottorin. Männän ja injektori seos yhdeksi kokonaisuudeksi, jonka tehtävänä on toimittaa polttoainesuihkun palotilaan. Voisimme löytää pumppusuutin sovelletaan yleisesti ja Volkswagenin ja suurissa dieselmoottoreissa.