Le coeur du moteur diesel est la pompe d'injection de carburant, le carburant deliverying pour maintenir le rythme ou le calendrier qui font la course avec succès du engine.At en même temps, il contrôle également la quantité de carburant pour obtenir la required.While de puissance dans le moteur à essence , la fonction de la pompe d'injection se trouve dans la manette des gaz et le system.So d'allumage en cas de probem dans la pompe à essence, il est nécessaire de vérifier la compression, le carburant et spark.Because il n'y a pas de système d'allumage à la engine.Comparing diesel le moteur à essence, le moteur diesel a l'avantage d'un résultat direct d'un meilleur carburant injection.Today Chine Balin usine de pièces, un fabricant mondial de pièces common rail et pièces d'injection diesel, va vous montrer comment le travail de la pompe d'injection. -Injection en ligne (jerk) pompes en 1890 les premières pompes d'utiliser des plongeurs pour forcer le carburant dosé dans la chambre de combustion sont developed.Later en 1927, la pompe de ligne contrôlée hélice-production de masse a également été introduit par des pompes BOSCH.The, parfois appelée les pompes à secousse, ressemble à Bosch P7100 (pompe P) sur 94 à 98 Dodge Ram 5.9L Cummins engines.Meanwhile ils construits à partir de pompes distinctes et les unités piston connectés en ligne, par une cylinder.They sont activés par une came, qui est relié mécaniquement au engine.Although ils ne sont pas à la sophistication d'un système à commande électronique, les pompes ont encore la fonction de varier les pompes à injection timing.Inline ressemblent mini-ligne engines.It livré 3000-5000 psi de pression d'injection pour la première mini-pompes à injection intégrées en 18000 psi de pression pour les plus récentes, Bosch P7100 que l'on pourrait trouver dans '94 à « 981/2 moteurs Cummins. Distributeur (Rotary) Injection Pompes Il n'y a qu'un plongeur de dosage du carburant dans l'injection du distributeur pump.Similar au principe de fonctionnement distributeur sur un moteur à essence, l'hydraulique est relié à des ports différents sur la tête de distribution à travers un rotor.This de filage injection rotatif pompe a l'avantage que tous les plans de carburant sont exactement les mêmes qui font une plus petite package.Comparing globale aux pompes à roues alignées, ses autres avantages est qu'il a moins de mouvement de parts.Let prennent pompes rotatives mécaniques (Stanadyne DB2 et Bosch VE ) pour la pression example.The 6700 psi est produit par Stanadyne DB2 et 17 000 psi par Bosch VE. Un autre exemple est une pompe rotative électronique comme Bosch VP44.It pourrait produire 23.000 psi pressure.Even comparer à de nouvelles pompes à CP3 rampe commune, on pourrait dire aussi qu'il est le plus intelligent pump.Because il pourrait non seulement créer une pression, mais aussi contrôler la synchronisation et la quantité de carburant délivrée au moteur. L'injection Common Rail à injection à rampe commune, la pompe n'ont pas beaucoup droit de décider quand le carburant dont il pressurise soit livré et à quel exemple quantity.For, la pompe CP3 reçoit le carburant du carburant tank.Then il utilise radial conception -piston pour augmenter la pression immensely.After que, la rampe commune, essentiellement un accumulateur pour les injecteurs, obtenir ce injecteurs de carburant.Procédé fortement sous pression prennent le relais à partir de là. Les ingénieurs Injecteurs unité diesel tôt pouvait toujours trouver les problèmes sont produits dans les lignes reliant la pompe d'injection au injector.So de carburant en 1905, Carl Weidman se débarrassent d'eux en peignant la pompe d'injection et l'injecteur. L'injecteur-pompe est une conception d'injection de carburant compact dans lequel le piston de la pompe haute pression crée par une force mécanique appliquée par le moteur. Le mélange de piston et de l'injecteur dans une unité dont la tâche est de produire la pulvérisation de carburant à la chambre de combustion. Nous pourrions trouver l'injecteur unitaire à appliquer couramment et Volkswagens gros moteurs diesel.