Is é an t-inneall díosail croí na caidéil instealladh breosla, deliverying breosla a choimeád ar bun na ar rithim nó uainiú a dhéanamh ar an reáchtáil go rathúil ar an engine.At an am céanna, é a rialú chomh maith leis an gcainníocht breosla a fháil ar an required.While cumhachta an inneall gásailín , is é an fheidhm an caidéil instealladh sa throttle agus an system.So adhainte má tá aon probem sa caidéil gásailín, tá sé riachtanach comhbhrú, breosla a sheiceáil, agus spark.Because níl aon chóras adhainte sa engine.Comparing díosail an t-inneall gásailín, tá an t-inneall díosail an leas a bhaint thoradh díreach ar breosla níos fearr injection.Today tSín Balin Páirteanna Gléasra, ag monaróir domhanda chun páirteanna comhchoiteanna iarnróid agus páirteanna instealladh díosal, beidh léiríonn tú conas an obair caidéil instealladh. Inlíne-instealladh (Jerk) Caidéil Sa 1890í an chéad caidéil chun plungers úsáid bhreosla méadraithe chun bhfeidhm ar an seomra dócháin a bhí developed.Later i 1927, tugadh isteach an caidéal inlíne Helix-rialaithe mais-tháirgeadh trí caidéil BOSCH.The, uaireanta ar a dtugtar caidéil jerk Breathnaíonn, cosúil le Bosch P7100 (P-caidéil) ar '94 go '98 Dodge Ram 5.9L Cummins engines.Meanwhile déanta acu ó aonaid caidéil agus plunger leith ceangailte inlíne, ceann amháin in aghaidh cylinder.They atá i ngníomh ag Cam, a bhfuil meicniúil ceangailte leis an engine.Although nach bhfuil siad ar an sofaisticiúlacht córas leictreonach rialaithe, tá na caidéil fós ar an fheidhm a athrú caidéil insteallta timing.Inline cuma mhaith inlíne mion engines.It seachadta 3,000-5,000 psi brú instealladh do na luaithe caidéil instealladh mion inlíne agus 18,000 psi brú do na cinn is déanaí, Bosch P7100 a raibh muid ábalta a fháil ar an '94 go '981/2 innill Cummins. Dáileoir (Rotary) Caidéil Instealladh Níl ​​ach aon breosla-méadrú plunger sa pump.Similar instealladh dáileoir don dáileoir prionsabal oibre ar an inneall gásailín, tá an hiodrálacha baint acu le calafoirt éagsúla ar an ceann dáileoir trí rotor.This sníomh instealladh rothlacha tá caidéil an buntáiste go bhfuil na shots breosla díreach mar an gcéanna a dhéanamh package.Comparing foriomlán níos lú do na caidéil inlíne, is é na buntáistí eile go bhfuil sé níos lú ag gluaiseacht parts.Let ar ghlacadh caidéil rothlacha meicniúil (Stanadyne DB2 agus an Bosch VE ) chun brú example.The tá 6,700 psi a tháirgtear trí Stanadyne DB2 agus 17,000 psi ag Bosch VE. Sampla eile d'fhéadfadh caidéal rothlacha leictreonacha ar nós Bosch VP44.It tháirgeadh 23,000 pressure.Even psi i gcomparáid le caidéil nua CP3 coitianta-iarnróid, d'fhéadfadh linn a rá freisin go bhfuil sé an t-pump.Because smartest sé ní amháin a d'fhéadfadh a chruthú brú, ach freisin rialú uainiú agus méid an bhreosla a sheachadadh chuig an t-inneall. Common-Iarnród Instealladh Le instealladh breosla coitianta-iarnróid, ní gá an caidéil bhfuil ceart i bhfad chun cinneadh a dhéanamh nuair a bheidh an bhreosla pressurizes sé faigheann seachadta agus ar an méid dul síos quantity.For, faigheann an caidéal CP3 breosla ón mbreosla tank.Then Úsáideann sé gathacha dearadh -piston brú immensely.After sin a mhéadú, an iarnróid coitianta, go bunúsach ar accumulator do na injectors, seo a fháil injectors fuel.The an-bhrú a ghlacadh ar láimh ó ann. An tAonad Injectors Na hinnealtóirí luath díosail d'fhéadfadh teacht i gcónaí ar na fadhbanna a tháirgtear sna línte ag nascadh na caidéil instealladh breosla don injector.So i 1905, fuair Carl Weidman réidh leo trí combing na caidéil instealladh agus an injector. Is é an t-aonad injector dearadh instealladh breosla dhlúth ina gcruthaíonn an plunger caidéil brú ard ag fórsa meicniúil i bhfeidhm ag an t-inneall. Is é an plunger agus injector meascán isteach i aonad amháin a bhfuil post chun an spraeála breosla a sheachadadh ar an seomra dócháin. raibh muid ábalta teacht ar an injector-aonad i bhfeidhm go coitianta le Volkswagens agus innill díosail mór.