Hjarta dísilvélin er eldsneytisinnsprautunardælu, deliverying eldsneyti til að halda taktur eða tímasetningu sem gera tókst að keyra á engine.At á sama tíma, það stjórna einnig eldsneyti magn til að fá kraft required.While í bensín vél , virka inngjafardælunnar er í inngjöf og íkveikju system.So ef það er einhver probem í bensín dælu, það er nauðsynlegt að athuga þjöppun, eldsneyti og spark.Because það er ekkert kviknar kerfi í dísel engine.Comparing til bensín vél, dísel vél hefur þann kost bein afleiðing af betri eldsneyti injection.Today Kína Balin Varahlutir Plant, alþjóðlegt framleiðandi fyrir common rail hlutum og dísel innspýting hluta, mun sýna þér hvernig innspýting dælu vinna. Inline-innspýting (Jerk) Dælur In 1890s fyrstu dælur að nota bullur sem að þvinga mælda eldsneyti á brunahólfið voru developed.Later árið 1927, massa-framleitt Helix-stjórnandi inline dæla var einnig kynnt af BOSCH.The dælur, stundum nefnd skíthæll dælur, lítur út eins og Bosch P7100 (P-dæla) á '94 til '98 Dodge Ram 5.9L Cummins engines.Meanwhile þau smíðuð úr aðskildum dælu og stimpilkollum einingar tengdra inline, einn í hverja cylinder.They eru virkjaðir með kambur, sem er vélrænt tengd við engine.Although þeir eru ekki að tæknibúnaður rafrænt stjórnað kerfi, hafa dælur enn hlutverki breytilegir timing.Inline innspýting dælur líta út eins og lítill inline engines.It afhent 3,000-5,000 psi þrýstingi inndælingu fyrir elstu mini inline innspýting dælur en 18.000 psi þrýstingi fyrir nýjustu sjálfur, Bosch P7100 sem við gætum fundið í '94 til '981/2 Cummins vél. Distributor (Rotary) Injection Dælur Það er aðeins ein eldsneyti-metering stimpillinn í dreifingaraðila innspýting pump.Similar til dreifingaraà ° ila vinna meginreglu á bensín vél, vökva er tengdur með mismunandi hafna á dreifingaraðila hausinn um spuna rotor.This hverfisvala inndælingu dælan hefur þann kost að allir skot af eldsneyti eru nákvæmlega það sama sem gera minni heildar package.Comparing til inline dælur, annar hagur þess er sú að það hefur minna áhrifamikill parts.Let taka vélræna hringtorg dælur (Stanadyne DB2 og Bosch VE ) fyrir example.The þrýsting 6700 psi er framleitt með því að Stanadyne DB2 og 17.000 psl af Bosch VE. Annað dæmi er rafrænt hringtorg dælur eins Bosch VP44.It gæti framleitt 23.000 psi pressure.Even saman á ný algeng-rail CP3 dælur, við gætum líka sagt að það er smartest pump.Because það ekki bara gæti skapa þrýsting, en einnig stjórna tímasetning og magn eldsneytis afhent vél. Common-Rail Injection Með heilbrigðri-rail innspýtingu, ekki dælan hefur ekki mikinn rétt á að ákveða þegar eldsneyti það þrýstir fær afhent og á hvaða quantity.For dæmis CP3 dæla fær eldsneyti úr eldsneytinu tank.Then það notar geislamyndaður -piston hönnun til að auka þrýsting immensely.After það, common rail, í grundvallaratriðum rafgeymisins fyrir injectors, fá þetta mikinn þrýsting fuel.The injectors taka þaðan. Unit Injectors Fyrstu dísel Verkfræðingar gæti alltaf fundið þau vandamál er framleitt í línum sem tengja inngjafardælunnar á eldsneyti injector.So árið 1905, Carl Weidman útrýmdi þeim með combing innspýting dælu og inndælingartæki. The eining inndælingartæki er samningur innspýting hönnun sem dælan stimpillinn skapar mikla pressu með vélrænum gildi beitt af vél. Stimpillinn og sprautan var blanda í einni einingu sem starf er að skila eldsneyti úða til brunahólfið. Við gætum fundið eining inndælingartæki gilda almennt á Volkswagens og stórum dísilvélum.