Jantung engine diesel iku pump injeksi bahan bakar, deliverying bahan bakar kanggo njaga irama utawa wektu kang nggawe kasil mlaku ing engine.At ing wektu sing padha, iku uga ngontrol jumlahe bahan bakar kanggo gain required.While daya ing engine bensin , fungsi pump injeksi iku ing katup lan system.So kontak yen ana apa probem ing pump bensin, iku perlu kanggo mriksa komprèsi, bahan bakar, lan spark.Because ana sistem kontak ing engine.Comparing diesel kanggo engine bensin, ing mesin diesel wis kauntungan saka asil langsung saka bahan bakar luwih injection.Today China Balin Parts Plant, sawijining perusahaan global kanggo umum alur bagean & bagean injeksi diesel, bakal nuduhake sampeyan carane karya pump injeksi. Apik-injeksi (bodho) Pumps In 1890-an Pumps pisanan nggunakake plungers kanggo meksa bahan bakar metered kanggo kamar pangobongan padha developed.Later taun 1927, heliks-kontrol pump apik massa-diprodhuksi iki uga dikenalake dening BOSCH.The Pumps, kadhangkala disebut Pumps bodho, katon kaya Bosch P7100 (P-pump) ing '94 kanggo '98 Dodge Ram 5.9L Cummins engines.Meanwhile padha dibangun pump lan plunger kapisah Unit disambungake apik, siji per cylinder.They sing aktif dening cam, kang mechanically disambungake menyang engine.Although lagi ora kanggo ing kecanggihan sistem kontrol elektronik, Pumps isih duwe fungsi beda-beda Pumps injeksi timing.Inline katon kaya mini apik engines.It dikirim 3,000-5,000 psi meksa injeksi kanggo wiwitan Pumps injeksi apik mini nalika 18.000 psi meksa kanggo sing gedhe-gedhe paling anyar, Bosch P7100 kang kita bisa nemokake ing '94 kanggo '981/2 mesin Cummins. Distributor (Rotary) Injection Pumps Ana mung siji plunger bakar-pangukuran ing pump.Similar distributor injeksi kanggo distributor asas digunakake ing mesin bensin, hydraulic disambungake karo bandar beda ing sirah distributor liwat rotor.This Spinning injeksi Rotary pump nduweni kauntungan sing kabeh nembak saka bahan bakar sing persis padha kang nggawe package.Comparing sakabèhé cilik kanggo Pumps apik, sawijining keuntungan liyane iku wis kurang obah parts.Let kang njupuk Pumps Rotary mechanical (Stanadyne DB2 lan Bosch VE ) kanggo meksa example.The 6,700 psi diprodhuksi dening Stanadyne DB2 lan 17.000 psi dening Bosch VE. Liyane iku sawijining pump Rotary elektronik kaya Bosch VP44.It bisa gawé 23,000 pressure.Even psi tinimbang Pumps umum-alur CP3 anyar, kita uga bisa ngomong iku pump.Because smartest iku ora mung bisa nggawe meksa, nanging uga ngontrol wektu lan jumlahe bahan bakar dikirim menyang engine. Rail-umum Injection Kanthi bahan bakar umum-alur, kumpa ora duwe akeh hak kanggo netepake nalika bahan bakar iku pressurizes bakal dikirim lan apa Kayata quantity.For, kumpa CP3 ditampa bahan bakar saka bahan bakar tank.Then migunakake radial desain -piston kanggo nambah meksa immensely.After sing, alur umum, Sejatine sing accumulator kanggo injectors, njaluk iki injectors fuel.The Highly pressurized njupuk liwat saka ing kono. Unit Injectors The engineers diesel awal bisa tansah golek masalah diprodhuksi ing garis nyambungake pump injeksi menyang injector.So bahan bakar ing 1905, Carl semaurku sakenane tak nyisihaken mau dening pathêt kumpa injeksi lan injector. Ing unit injector desain injeksi bahan bakar kompak kang pump plunger nggawe meksa dhuwur dening pasukan mechanical Applied dening engine. The plunger lan injector gabungan menyang siji unit kang proyek iki kanggo ngirim semprotan bahan bakar kanggo kamar pangobongan. Kita bisa nemokake unit injector aplikasi umum kanggo Volkswagens lan mesin diesel gedhe.