បេះដូងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺជាបូមចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ deliverying ប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីរក្សាចង្វាក់បេះដូងឬការកំណត់ពេលវេលាដែលធ្វើឱ្យការរត់របស់នេះទទួលបានជោគជ័យនៅពេលដូចគ្នា engine.At នេះវាគ្រប់គ្រងបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីទទួល required.While អំណាចក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង មុខងារបូមចាក់គឺក្នុងការបិទបើកនិង system.So បញ្ឆេះប្រសិនបើមានគឺជា probem ណាមួយនៅក្នុងការបូមប្រេងសាំងនេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលការបង្ហាប់ឥន្ធនៈនិង spark.Because គឺមានប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទេនៅក្នុង engine.Comparing ម៉ាស៊ូតដើម្បី ម៉ាស៊ីនសាំងនេះមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៃផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់នៃប្រេងលទ្ធផលល្អប្រសើរជាងមុន injection.Today ចិន Balin ផ្នែករុក្ខជាតិដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតសកលសម្រាប់ផ្នែកផ្លូវដែកចាក់ទូទៅនិងផ្នែកប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងបង្ហាញអ្នកអំពីរបៀបដែលការងារបូមចាក់។ ក្នុងតួចាក់ (jerk) ម៉ាស៊ីនបូមទឹកក្នុងឆ្នាំ 1890 ការបូមដំបូងក្នុងការប្រើសឺរាុំបានដើម្បីបង្ខំប្រេងម៉ែត្រទៅបន្ទប់្រំមហះត្រូវបានគេ developed.Later ក្នុងឆ្នាំ 1927 ដែលជាការបូមក្នុងតួដែលគ្រប់គ្រងម៉ាស់ Helix ផលិតត្រូវបានណែនាំផងដែរដោយ BOSCH.The បូម, ពេលខ្លះគេហៅថា ម៉ាស៊ីនបូមភ្លាត់, មើលទៅដូចក្រុមហ៊ុន Bosch P7100 (P-pump) នៅលើ '94 ម៉ាក Dodge Ram ដែលទៅ '98 Cummins engines.Meanwhile ពួកគេ 5.9L ពីគ្រឿងម៉ាស៊ីនបូមសាងសង់និងសឺរាុំដាច់ដោយឡែកដែលបានភ្ជាប់ក្នុងតួមួយក្នុងមួយ cylinder.They ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយកាមេរ៉ាមួយដែលជា ភ្ជាប់យន្ដដែលពួកគេបានទៅ engine.Although មិនត្រូវការស្មុគ្រស្មាញនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអគ្គីសនី, ការបូមនេះនៅតែមានមុខងារនៃការបូមចាក់ timing.Inline ខុសគ្នាដូចក្នុងតួខ្នាតតូចមើលទៅប្រគល់ 3,000-5,000 អង្គការ PSI engines.It សម្ពាធចាក់សម្រាប់ដំបូងបំផុត ម៉ាស៊ីនបូមចាក់ក្នុងតួខ្នាតតូចខណៈពេល 18,000 សម្ពាធអង្គការ PSI អ្នកដែលចុងក្រោយបំផុតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Bosch P7100 ដែលយើងអាចរកបាននៅក្នុង '94 ទៅ 'ម៉ាស៊ីន Cummins 981/2 ។ ចែកចាយ (Rotary) ចាក់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកមានសឺរាុំប្រេង metering តែមួយគត់ក្នុងការចាក់ចែកចាយទៅ pump.Similar ចែកចាយគោលការណ៍កំពុងធ្វើការនៅលើម៉ាស៊ីនសាំងគឺជាការ, ធារាសាស្ត្រត្រូវបានតភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែផ្សេងគ្នានៅលើក្បាលចែកចាយតាមរយៈការចាក់ថ្នាំមួយ rotor.This វិលរ៉ូតារីកើត បូមមានអត្ថប្រយោជន៍ថាការបាញ់ប្រហារទាំងអស់នៃប្រេងឥន្ធនៈគឺពិតជាដូចគ្នានេះដែរដែលធ្វើឱ្យការរួមតូចជាងមុនដើម្បី package.Comparing ក្នុងតួម៉ាស៊ីនបូមនេះ, ផលប្រយោជន៍របស់ខ្លួនមួយទៀតគឺថាវាមានការផ្លាស់ប្តូរតិចរបស់ parts.Let បូមរ៉ូតារីកើតមេកានិចយក (Stanadyne DB2 និង Bosch បាន VE ) សម្រាប់សម្ពាធ example.The 6.700 ទ្វេគុណត្រូវបានផលិតដោយ DB2 Stanadyne និង 17.000 នាក់ទ្វេគុណរបស់ក្រុមហ៊ុន Bosch VE ។ ឧទាហរណ៍មួយទៀតគឺជាការបូមអេឡិចត្រូនិដូចក្រុមហ៊ុន Bosch រ៉ូតារីកើតអាចផលិត pressure.Even VP44.It PSI 23.000 នាក់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការបូម CP3 ទូទៅ-ផ្លូវរថភ្លើងថ្មីនេះយើងអាចនិយាយបានថាវាជា pump.Because ឆ្លាតវាមិនត្រឹមតែអាចបង្កើតសម្ពាធប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងគ្រប់គ្រង ការកំណត់ពេលវេលានិងបរិមាណប្រេងបានបញ្ជូនទៅម៉ាស៊ីន។ ទូទៅ-ផ្លូវដែកចាក់ដោយមានការចាក់ប្រេងទូទៅ-ផ្លូវរថភ្លើង, ការបូមនេះមិនមានសិទ្ធិយ៉ាងច្រើនក្នុងការសម្រេចចិត្តនៅពេលដែលប្រេងវា pressurizes ត្រូវបានបញ្ជូននិងនៅអ្វីដែលជាឧទាហរណ៍ quantity.For, ការបូម CP3 ប្រេងពីប្រេងទទួលបាន tank.Then វាប្រើមូល រចនា -piston ដើម្បីបង្កើនសម្ពាធ immensely.After នោះផ្លូវរថភ្លើងជារឿងធម្មតា, ជាមូលដ្ឋាន accumulator មួយសម្រាប់ថ្នាំចាក់មួយ, ទទួលបានថ្នាំចាក់ fuel.The សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងនេះយកជាងពីទីនោះ។ អង្គភាពចាក់ថ្នាំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដើមតែងតែអាចរកឃើញបញ្ហានេះត្រូវបានផលិតនៅក្នុងបន្ទាត់តភ្ជាប់បូមចាក់ប្រេងក្នុង injector.So 1905, លោក Carl Weidman បានកំចាត់ពួកគេដោយការបូមចាក់ combing និងចាក់ថ្នាំនេះ។ ចាក់ថ្នាំអង្គភាពនេះគឺជាការរចនាចាក់ប្រេងតូចដែលនៅក្នុងសឺរាុំបូមសម្ពាធខ្ពស់ដោយបង្កើតកម្លាំងមេកានិចអនុវត្តមួយដោយម៉ាស៊ីននេះ។ នេះសឺរាុំចាក់ថ្នាំលាយទៅក្នុងនិងអង្គភាពមួយដែលមានការងារគឺដើម្បីផ្តល់នូវការបាញ់ប្រេងទៅបន្ទប់្រំមហះនេះ។ យើងអាចស្វែងរកការចាក់ថ្នាំអង្គភាពអនុវត្តជាទូទៅដើម្បី Volkswagen និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានទំហំធំ។