Dilê diesel engine ya pump derziyê sotemeniyê e, deliverying sotemeniya ji bo parastina ji awaz an bareyê ku bide bi serketî bi bez ji engine.At heman demê de, ew jî dorpêçê de mazotê kontrol bi dest required.While hêza li motora benzînê ya , erk pump derziyê di throttle û system.So dadana de ye, heger ku tu probem li pump benzînê li wê derê, pêwist e ku venêrî compression, sotemenî, û spark.Because e tu sîstema dadana di engine.Comparing mazotê ji wê derê motora benzînê ya, diesel engine de heye ji vê yekê sûd encama dîrekt a sotemenî baştir injection.Today Çînê Balin Parts Plant, febrîqa global ji bo parçeyên hesinî hevpar & parçeyên derziyê mazot, dê hûn çawa karê pump derzîyê nîşan bide. Inline-derziyê (Jerk) Pumps Di 1890an de li pompeyên yekem bi kar plungers bi zorê sotemeniyê metered ji odeya şewitandina bûn developed.Later di 1927, di pump inline-helix tê kontrolkirin-girseyî çêkirin jî hat pêşniyar kirin ku bi pompeyên BOSCH.The, carna bi navê pompeyên jerk, dişibe Bosch P7100 (P-pump) ewe le: '94 bo '98 Dodge Ram 5.9L Cummins engines.Meanwhile ew ji yekîneyên pump û dehf cuda ve girêdayî inline tên çêkirin, yek per cylinder.They bi destê a cam, e ku aktîfkirin mekanîk ji engine.Although ve girêdayî wan in bi hewayekî pergala elektronîk di bin kontrola ne, li pompeyên hê jî xwedî fonksiyona ji vary pompeyên derziyê timing.Inline wek inline mini engines.It 3,000-5,000 psi zext derziyê bo omêda teslîmî binêrin pompeyên derziyê inline mini dema 18,000 psi ji zexta ji bo dawî yên, Bosch P7100 ku em dikarin di '94 to '981/2 motorên Cummins bibînin. Distributor (Rotary) Injection Pumps e tenê yek dehf fuel-Metering di pump.Similar derziyê Belavkirina bo Belavkirina prensîba kar li ser motora benzînê hene, li hîdrolîk bi bendera cuda li ser serê Belavkirina bi rêya a rotor.This spinning derziyê rotary ve girêdayî ye pump xwedî avantaja ku hemû wêneyên sotemeniyê ne tam eynî ku make a package.Comparing giştî biçûktir ji pompeyên inline de, feydeyên din bi xwe ye ku ev parts.Let kêmtir bilivin bavêjin pompeyên rotary mekanîk (Stanadyne DB2 û Bosch vE ), ji bo zextên example.The 6,700 psi bi DB2 Stanadyne çêkirin û 17,000 psi destê Bosch VE. Dîsa mînakeke din e an pump rotary elektronîk wekî Bosch VP44.It nikaribû 23,000 pressure.Even psi hilberîne di danberheva bi pompeyên nû CP3 hevpar-hesinî, em jî dikarin bêjin ku ew li taxê pump.Because ew ne tenê nikaribû zext biafirîne e, di heman demê de jî kontrol bike dem û mêjera sotemeniyê ku digihin engine. Common-Rail Injection bi derziyê sotemeniyê hevpar-hesinî, di pump çi mafê çiqas ji bo biryarê, dema ku sotemenî ew pressurizes dikujî dan û li çi nimûne quantity.For, li pump CP3 mazotê ji sotemeniyê distîne ne xwedî tank.Then kar tîne radial design -piston ji bo zêde kirina zext û immensely.After ku, li rail hevbeş, di binyada xwe an accumulator ji bo injectors, bedesthênanî injectors fuel.The pir şid ser bibin ji wê derê. Unit Injectors endazyarên zû mazotê nikaribû her tim ji pirsgirêkên ku di xetên girêdana pump derziyê bo injector.So sotemeniyê de li 1905 çêkirin bibîne, Carl Weidman ji wan ji aliyê difirin pompeya derziyê û li Injector xelas bûm. The Injector beşa a design derziyê sotemeniyê kompakt li ku dehf pump ku fişara bilind ji aliyê hêzeke mekanîk serî aliyê engine diafirîne ye. Dehf û Injector blend nav yek yekîneya ku kar e ji bo gihandina spray mazotê ji bo odeya şewitandina ya. Em dikarin bibînin Injector beşa serîlêdanê bi gelemperî ji bo Volkswagens û motorên mazotê mezin.