engine.At ийгиликтүү иштеп эле учурда кылып бир ритм же убакыт, ошондой эле бензин кыймылдаткычы электр required.While алуу үчүн күйүүчү санын көзөмөлдөө сактоо үчүн дизелдик кыймылдаткычтардын жүрөгү күйүүчү насосту болуп, deliverying отун , сайынуу насостук милдети үчүн дизелдик engine.Comparing эч кандай от алдыруу системасы бензин насостун кандай probem бар болсо педали жана от алдыруу system.So-жылы, ал кысымын текшерүү үчүн зарыл болгон, күйүүчү май жана spark.Because бар бензин кыймылдаткычы, дизелдик кыймылдаткычтардын жакшы күйүүчү injection.Today Кытай Балин тетиктер комбинатынын түздөн-түз натыйжасы пайдаланып, дүйнөлүк өндүрүүчү бардачка бөлүктөрүндө жана дизелдик инжектордук бөлүктөрүн, сайынуу насостук иш болорун көрсөтөт элек. Inline-ийне менен (Jerk) 1927-жылы developed.Later күйүү бөлмөсүнө эсепке күйүүчү май болгон мажбурлоо plungers пайдалануу насосторду 1890- жылы биринчи насостору, массалык-өндүрүлгөн спиралы көзөмөлдөгөн киргизилген насос да кээде BOSCH.The, күйүүчү май куйду тарабынан киргизилген деп аталат жинди бомбаларын Bosch P7100 (P-насос) '94 боюнча '98 Dodge Рам 5.9L Cummins engines.Meanwhile алар киргизилген байланыштуу айрым насос жана плунжерный бөлүмдөр курулган, cylinder.They бир окшойт болуп камера, жандандырылган болушат механикалык engine.Although алар электрондук контролго системасынын татаал эмес, байланышкан, насостор дагы timing.Inline помпалары ар кандай өзгөчөлүктөрүнүн бар алгачкы мини камтылган engines.It ийне кысым 3,000-5,000 PSI берди окшош мини-сап помпалары акыркы үчүн кысым 18000 PSI, Bosch биз '94 таба алышкан P7100 "981/2 Cummins кыймылдаткычтарды эми. Бөлүштүрүүчү ишкана (Rotary) инжектордук бир бензин машинасына технологиялык иш таратуучуга, гидротехникалык чимирик rotor.This бюрократия сайынуу жолу менен бөлүштүрүүчү башына ар кандай порттору менен байланыштуу бөлүштүрүүчү сайынуу pump.Similar бар бир гана отун-эсепке плунжерный болуп насосторду насос VE отундун бардык ок ​​так киргизилген насосторду бир аз жалпы package.Comparing кылып турган эле артыкчылыгы бар, анын дагы бир пайдасы, ал аз кыймылдаган parts.Let анын механикалык өсүүчү насостору алып бар деп ойлойм (Stanadyne DB2 жана Bosch ) example.The кысымга 6700 PSI Stanadyne DB2 тарабынан өндүрүлгөн жана Bosch менен 17,000 PSI VE. Дагы бир мисал Bosch VP44.It сыяктуу электрондук бюрократия насос жаңы жалпы-темир жол CP3 насостор салыштыруу 23,000 PSI pressure.Even өндүрүү мүмкүн эмес, биз да, ал гана басым түзүү мүмкүн эмес, зээндүү pump.Because эмес деп айта алган эмес, ошондой эле башкаруу убактысы жана отундун саны кыймылдаткычы жеткирилген. жалпы-темир жол май инжектордук менен Common-бардачка инжектордук, насостук аны сактап жана quantity.For Мисалы боюнча калат pressurizes отун кийин чечүүгө көп укугуна ээ эмес, CP3 насостук күйүүчү отун кабыл tank.Then ал радиалдык колдонот -piston дизайн деп immensely.After басымы көтөрүлөт, саюучу жалпы темир жол, негизинен бир аккумулятордук, бул жогорку басымдуу fuel.The насосу жок жерден алып кеткиле. Unit насосу эрте дизелдик инженерлер ар дайым көйгөйлөрдү таба алган 1905-жылы күйүүчү май injector.So үчүн ийне насосту туташтырган сызыктардын өндүрүлөт, Карл Weidman ийне насосту жана Injector Зубайрды ысмы менен алардын мизин майтардым. бирдиги Injector насостук плунжерный кыймылдаткычы тарабынан колдонулган бир механикалык күч менен жогорку басымын пайда болгон компакттуу күйүүчү долбоор болуп саналат. иш бир бирдигине плунжерный жана Injector аралаштыруу күйүү бөлмөсүнө күйүүчү суюктук жеткирүү болуп саналат. Биз бирдиги Injector Volkswagens жана ири дизелдик кыймылдаткычтарга жалпы колдонууга мүмкүн.