qalb il-magna tad-diesel huwa l-pompa ta 'injezzjoni tal-karburant, tikkunsinja fjuwil biex iżommu l-ritmu jew ħin li jagħmlu l-tmexxija b'suċċess ta' l-engine.At-istess ħin, huwa wkoll jikkontrollaw il-kwantità tal-karburant biex jiksbu l-required.While qawwa fil-magna petrol , il-funzjoni tal-pompa ta 'injezzjoni hija fil-throttle u l system.So tqabbid jekk ikun hemm xi probem fil-pompa gażolina, huwa meħtieġ li tiċċekkja kompressjoni, fjuwil, u spark.Because m'hemm l-ebda sistema ta' ignition fil-engine.Comparing diżil li -magna petrol, il-magna diesel għandha l-vantaġġ ta 'riżultat dirett ta' fjuwil aħjar injection.Today Ċina Balin partijiet tal-Pjanti, manifattur globali għall-partijiet komuni ferrovija & partijiet injezzjoni diesel, ser nuruk kif ix-xogħol pompa ta 'injezzjoni. Inline-injezzjoni (Jerk) Pompi Fil 1890s-ewwel pompi li jużaw plungers għall-seħħ fjuwil jitkejlux il-kompartiment tal-kombustjoni kienu developed.Later fl-1927, il kkontrollati helix pompa inline bil-balk ġiet introdotta wkoll minn BOSCH.The pompi, ġieli msejjaħ pompi jerk, qisu Bosch P7100 (P-pompa) fuq '94 '98 Dodge Ram 5.9L Cummins engines.Meanwhile huma mibnija minn unitajiet ta 'pompa u planġer separati konnessi inline, wieħed għal kull cylinder.They huma attivati ​​minn cam, li huwa mekkanikament konness mal-engine.Although huma m'għandhomx l-sofistikazzjoni ta 'sistema kkontrollata elettronikament, il-pompi għad għandhom il-funzjoni ta' jvarja pompi injezzjoni timing.Inline look like inline mini engines.It mogħtija 3,000-5,000 psi ta 'pressjoni injezzjoni għall-aktar kmieni pompi mini injezzjoni inline filwaqt 18,000 psi ta 'pressjoni għall-aħħar dawk, Bosch P7100 li nistgħu ssib fil '94 għal "981/2 magni Cummins. Distributur (rotanti) Injezzjoni Pompi Hemm wieħed biss planġer jkejlu-fjuwil fil-pump.Similar injezzjoni distributur lid-distributur prinċipju ta 'ħidma fuq magna petrol, il-idrawlika huwa konness mal-portijiet differenti fuq ir-ras distributur permezz ta' rotor.This għażil injezzjoni jdur pompa għandha l-vantaġġ li l-shots kollha ta 'karburant huma eżattament l-istess li jagħmlu package.Comparing globali iżgħar għall-pompi inline, il-benefiċċji tagħha ieħor huwa li għandha inqas jiċċaqilqu tal parts.Let tieħu pompi rotatorji mekkaniċi (STANADYNE DB2 u l Bosch VE ) għall-pressjoni example.The 6700 psi hija prodotta mill DB2 STANADYNE u 17,000 psi mill Bosch VE. Eżempju ieħor huwa ta 'pompa elettroniku li jdur bħal Bosch VP44.It jistgħu jipproduċu 23,000 pressure.Even psi meta mqabbla mal-pompi ġodda CP3 komuni-ferrovija, nistgħu wkoll jgħidu li huwa l-pump.Because smartest li mhux biss jista' joħloq pressjoni, iżda wkoll jikkontrolla l- ħin u l-kwantità ta 'fjuwil ikkonsenjat lejn il-magna. Komuni-Ferrovija Injezzjoni Bl-injezzjoni tal-karburant komuni-ferrovija, il-pompa m'għandhomx ħafna dritt li jiddeċiedu meta l-karburant huwa pressurizes gets mogħtija u fuq liema istanza quantity.For, il-pompa CP3 tirċievi kombustibbli mill-karburant tank.Then hija tuża radjali disinn -piston li jżidu pressjoni immensely.After li, il-ferrovija komuni, bażikament akkumulatur għall-injetturi, jiksbu dan injetturi fuel.The pressjoni ferm tieħu f'idejha minn hemm. Unità Injetturi Il-inġiniera diesel kmieni tista 'dejjem isibu l-problemi huwa prodott fil-linji li jgħaqqdu l-pompa ta' injezzjoni tal-injector.So fjuwil fl-1905, Carl WEIDMAN ħassar minnhom mill combing l-pompa ta 'injezzjoni u l-injettur. L-injettur unità huwa disinn kompatt injezzjoni tal-karburant li fiha l-planġer pompa toħloq pressjoni għolja minn forza mekkanika applikata mill-magna. Il-planġer u injettur taħlita fil unità waħda li xogħolhom huwa li jagħti l-isprej karburant għall-kamra tal-kombustjoni. Nistgħu isibu l-injettur unità japplikaw komunement għal Volkswagens u magni diesel kbar.