အဆိုပါဒီဇယ်အင်ဂျင်၏စိတ်နှလုံးအောင်မြင်စွာ engine.At ၏တူညီသောအချိန်အပြေးစေသောတစ်ဦးရစ်သမ်သို့မဟုတ်အချိန်ကိုက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့လောင်စာ deliverying, လောင်စာထိုးစုပ်စက်ဖြစ်ပါသည်, ဒါကြောင့်လည်းဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက်ပါဝါ required.While ရဖို့လောင်စာအရေအတွက်ထိန်းချုပ်ဖို့ အဆိုပါဓာတ်ဆီစုပ်စက်အတွက်မဆို probem ရှိလျှင်ထိုးစုပ်စက်ရဲ့ function ကိုအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာနှင့်စက်နှိုး system.So ၌တည်ရှိ၏, က compression စစျဆေးဖို့လိုအပ်သောဖြစ်ပါသည်, လောင်စာဆီနှင့် spark.Because မျှစက်နှိုးစနစ်ဒီဇယ် engine.Comparing ရှိ အဆိုပါဓာတ်ဆီအင်ဂျင်, ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပိုကောင်းလောင်စာ injection.Today တရုတ် Balin အစိတ်အပိုင်းများစက်ရုံ, ဘုံရထားလမ်းအစိတ်အပိုင်း & ဒီဇယ်ဆေးထိုးအစိတ်အပိုင်းများများအတွက်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးကတိုက်ရိုက်ရလဒ်များ၏အားသာချက်ရှိပါတယ်, ဘယ်လိုထိုးစုပ်စက်အလုပ်သင်ပြပါလိမ့်မယ်။ inline-ဆေးထိုး (လူရှုပ်) တစ်ခါတစ်ရံဟုခေါ်တွင်သည်လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲကမီတာလောင်စာအတင်းဖို့ plungers သုံးစွဲဖို့ပထမဦးဆုံးပန့်များ 1927 ခုနှစ် developed.Later ခဲ့ကြသည် 1890 ခုနှစ်, အစုလိုက်အပြုံလိုက်-ထုတ်လုပ် helix-controlled inline စုပ်စက်ကိုလည်း BOSCH.The ပန့်များအားဖြင့်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်ညှစ်ထုတ်လိုက် လူရှုပ်ပန့်များ, သူတို့က inline ချိတ်ဆက်သီးခြားစုပ်စက်နှင့် plunger ယူနစ်ကနေဆောက်လုပ်ထား '94 '98 မှ Dodge Ram 5.9L တတ် engines.Meanwhile အပေါ် Bosch ရဲ့ P7100 (P-pump) တူ, cylinder.They နှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပါသည်ရသောတစ်ဦး cam အားဖြင့် activated နေကြတယ် အဆိုပါ engine.Although ဖို့နည်းစနစ်ချိတ်ဆက်သူတို့အနေနဲ့အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်စနစ်၏ခေတ်မီခြင်းငှါ, ပန့်များနေဆဲ၏ function ကိုရှိသည်မဟုတ်ကြသည် mini ကို inline engines.It အစောဆုံးအဘို့ဆေးထိုးဖိအား 3,000-5,000 psi ကိုအပ်နဲ့တူ timing.Inline ဆေးထိုးပန့်များကိုကြည့်ကွဲပြား ကျနော်တို့ '94 981/2 'ဖို့တတ်အင်ဂျင်ထဲတွင်ရှာတွေ့နိုင်သည့်နောက်ဆုံးပေါ်သူတို့, Bosch ရဲ့ P7100 များအတွက်ဖိအား 18000 psi စဉ် mini ကို inline ဆေးထိုးပန့်များ။ ဖြန့်ဖြူး (Rotary) Injection ကိုတစ်ဦးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပေါ်ဖြန့်ဖြူးအလုပ်လုပ်နိယာမဖို့ဖြန့်ဖြူးဆေးထိုး pump.Similar အတွက်တစ်ဦးတည်းသာလောင်စာ-metering plunger ရှိပါသည်ညှစ်ထုတ်လိုက်သည်ဟိုက်ဒရောလစ်တစ်ဦးချည်ငင် rotor.This rotary ဆေးထိုးမှတဆင့်ဖြန့်ဖြူးခေါငျးပျေါမှာကွဲပြားခြားနားသောဆိပ်ကမ်းများနှင့်အတူချိတ်ဆက် စုပ်စက်, လောင်စာရှိသမျှသောရိုက်ချက်များအတိအကျ inline ပန့်များတစ်ဦးသေးငယ်ခြုံငုံ package.Comparing လုပ်ရသောအတူတူဖြစ်ကြောင်းအားသာချက်ရှိပါတယ်င်း၏အခြားအကျိုးခံစားခွင့်ကယ့်စက်မှု rotary ပန့်များ (Stanadyne DB 2 နှင့် Bosch ရဲ့့ယူလျော့နည်းရွေ့လျားနေသော parts.Let ရှိကြောင်းဖြစ်ပါသည် ) example.The ဖိအားများအတွက် 6700 psi Stanadyne DB 2 ကထုတ်လုပ်တာဖြစ်ပါတယ်နှင့် Bosch ရဲ့အားဖြင့် 17,000 psi ့။ နောက်ထပ်ဥပမာ Bosch ရဲ့ VP44.It ကဲ့သို့အီလက်ထရောနစ် rotary စုပ်စက်အသစ်ကဘုံ-ရထားလမ်း CP3 ပန့်များမှနှိုင်းယှဉ် 23,000 psi pressure.Even ထုတ်လုပ်နိုင်ဖြစ်ပြီး, ငါတို့သည်လည်းအဲဒါကိုဖိအားဖန်တီး, ဒါပေမယ့်လည်းထိန်းချုပ်နိုင်မည်မဟုတ်မှသာထူးချွန် pump.Because ဆိုနိုင် အင်ဂျင်မှကယ်နှုတ်တော်မူ၏လောင်စာဆီအချိန်ကိုက်နှင့်အရေအတွက်။ ဘုံ-ရထားဘုံ-ရထားလမ်းလောင်စာထိုးမှုနှင့်အတူ Injection, အစုပ်စက်က pressurizes လောင်စာကိုအပ်ရရှိသည့်အခါဆုံးဖြတ်အများကြီးပိုင်ခွင့်ရှိသည်များနှင့်ဥပမာအားဖြင့် quantity.For, အ CP3 စုပ်စက်က radial ကိုအသုံးပြုသည် tank.Then လောင်စာကနေလောင်စာဆီအားလက်ခံတွေ့ဆုံအဘယ်အရာမှာမရ ကြောင်း immensely.After ဖိအားတိုးမြှင့်ဖို့ -piston ဒီဇိုင်း, ဘုံရထားလမ်း, အ injectors များအတွက်အခြေခံအားဖြင့်တစ်ဦးစုဆောင်းခြင်း, ဒီအလွန်အမင်းဖိအား fuel.The injectors ထိုအရပ်မှကျော်ယူပါ။ ယူနစ်အစောပိုင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်နီယာများအမြဲပြဿနာတွေ 1905 အတွက်လောင်စာ injector.So ဖို့ဆေးထိုးစုပ်စက်ကိုဆက်သွယ်ထားသောလိုင်းများအတွက်ထုတ်လုပ်ရှာတွေ့နိုင်ကြောင်း Injectors, သူ Carl Weidman ထိုးစုပ်စက်နှင့် injector combing အားဖြင့်သူတို့ကိုဖယ်ရှားပစ်တယ်။ အဆိုပါယူနစ် injector ပုစုပ်စက် plunger အင်ဂျင်အားဖြင့်လျှောက်ထားတဲ့စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအင်အားသုံးခြင်းဖြင့်မြင့်မားသောဖိအားဖန်တီးသောကျစ်လျစ်လောင်စာထိုးဒီဇိုင်းဖြစ်ပါတယ်။ အဘယ်သူ၏အလုပ်လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲကဖို့လောင်စာမှုန်ရေမွှားကယ်နှုတ်တော်မူရန်ဖြစ်ပါသည်တဦးတည်းယူနစ်သို့ plunger နှင့် injector ရောစပ်။ ကျနော်တို့ယူနစ် injector Volkswagen နဲ့ကြီးမားတဲ့ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှအများအားလျှောက်ထားတှေ့ရနိုငျတယျ။