डीजल इन्जिन हृदय को जो सफलतापूर्वक engine.At को चलिरहेको नै समय बनाउन एक ताल या समय, यो पनि इन्धन मात्रा पनि पेट्रोल इन्जिन मा शक्ति required.While बढाउनका नियन्त्रण कायम गर्न इन्धन deliverying, ईंन्धन इंजेक्शन पंप छ , यदि पेट्रोल पम्प मा कुनै पनि probem त्यहाँ छ इंजेक्शन पंप गरेको कार्य भल्ब र ज्वलन system.So छ, यो सङ्कुचन, इन्धन जाँच गर्न आवश्यक छ, र spark.Because त्यहाँ गर्न डिजेल engine.Comparing कुनै ज्वलन सिस्टम छ को पेट्रोल इन्जिन, डीजल इन्जिन राम्रो इन्धन injection.Today चीन Balin पार्ट्स प्लान्ट, साधारण रेल भागहरु र डिजेल इंजेक्शन भागहरु लागि एक वैश्विक निर्माता, एक प्रत्यक्ष परिणाम को फाइदा कसरी इंजेक्शन पंप काम तपाईं देखाउने छ। इनलाइन इंजेक्शन (JERK) 1927 मा developed.Later मिटर इन्धन दहन कोठामा जबरजस्ती गर्न थिए plungers प्रयोग गर्न 1890s पंप्स पहिलो पंप, जनसंचार-उत्पादन हेलिक्स-नियन्त्रण इनलाइन पम्प पनि द्वारा BOSCH.The पम्प, कहिलेकाहीं भनिन्छ ल्याइयो JERK पंप, तिनीहरूले इनलाइन जडान अलग पम्प र plunger एकाइहरु देखि निर्माण बश P7100 (पी-पम्प) '94 मा '98 डज राम 5.9L Cummins engines.Meanwhile गर्न जस्तो देखिन्छ, प्रति cylinder.They छ ​​जो एक क्याम, द्वारा सक्रिय छन् mechanically उनि एक इलेक्ट्रनिक नियन्त्रण प्रणाली को sophistication गर्न छैनन् engine.Although जोडिएको, को पंप अझै को समारोह छ भिन्न timing.Inline इंजेक्शन पंप मिनी इनलाइन engines.It को पुराना लागि बुझाइएको इंजेक्शन दबाव को 3,000-5,000 साई जस्तो नवीनतम व्यक्तिहरूको दबाब 18,000 साई, बश P7100 हामी '981/2 Cummins इन्जिन गर्न '94 मा फेला पार्न सक्छ जो गर्दा मिनी इनलाइन इंजेक्शन पंप। वितरक (रोटरी) इंजेक्शन, को हाइड्रोलिक वितरक टाउको मा विभिन्न बंदरगाहहरुको एक कताई rotor.This रोटरी इंजेक्शन मार्फत जोडिएको छ एक पेट्रोल इन्जिन मा सिद्धान्त काम वितरक गर्न वितरक इंजेक्शन pump.Similar मा केवल एक इन्धन-मिटरिङ्ग plunger छ पंप्स पम्प इन्धन सबै शट ठ्याक्कै जो इनलाइन पंप गर्न सानो समग्र package.Comparing बनाउन नै हो कि फाइदा छ, यसको अर्को फाइदा यो कम सार्ने parts.Let गरेको यांत्रिक रोटरी पंपों (Stanadyne DB2 र बश VE लिन छ कि छ ) example.The दबाव लागि 6.700 साई Stanadyne DB2 उत्पादित छ र बश द्वारा 17,000 साई VE। अर्को उदाहरण हामी पनि नियन्त्रण यो मात्र दबाब सिर्जना सक्छ smartest pump.Because छ भन्न सक्छ, तर पनि, बश VP44.It जस्तै एक इलेक्ट्रोनिक रोटरी पम्प उत्पादन सक्छ 23,000 साई pressure.Even नयाँ साधारण-रेल CP3 पंपों तुलना छ समय र इन्धन को मात्रा इन्जिन वितरित। साधारण-रेल इन्धन इंजेक्शन संग साधारण-रेल इंजेक्शन, पंप यो बुझाइएको र के quantity.For उदाहरणका मा हुन्छ pressurizes ईंन्धन, को CP3 पंप ईंन्धन देखि इन्धन प्राप्त गर्दा निर्णय गर्न धेरै सही छैन tank.Then यो रेडियल प्रयोग -piston डिजाइन कि immensely.After दबाव वृद्धि गर्न, साधारण रेल, को injectors लागि मूलतः एक accumulator, यो अत्यधिक दबाव fuel.The injectors त्यहाँबाट लिन प्राप्त। एकाइ injectors प्रारम्भिक डिजेल ईन्जिनियरहरु सधैं 1905 मा इन्धन injector.So गर्न इंजेक्शन पंप जडान लाइनहरु मा उत्पादन समस्याको पाउन सक्छ, कार्ल Weidman को इंजेक्शन पंप र इंजेक्टर combing तिनीहरूलाई को फ्याँकिन्। एकाइ इंजेक्टर पंप plunger इन्जिन द्वारा लागू यांत्रिक शक्ति द्वारा उच्च दबाव सिर्जना जसमा एक कम्प्याक्ट इन्धन इंजेक्शन डिजाइन छ। एक एकाइ जसको काम मा plunger र इंजेक्टर मिश्रण दहन कोठामा गर्न इन्धन स्प्रे छुटकारा छ। हामी एकाइ इंजेक्टर Volkswagens र ठूलो डिजेल इन्जिन गर्न सामान्यतः लागू पाउन सकिएन।