ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਮਿਲਾਵਟ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ roles.Through ਖੇਡਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਫ਼ੌਜ ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ chamber.It ਵਿਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਕੰਪਰੈੱਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ , ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਪਾਈਪ, ਟੀਕਾ ਦੇਨੌਜ਼ਲ, ਫੀਡ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਭਾਗ ਇਸ systems.Like ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ pressurises ਉੱਚ pressure.While ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਬਾਲਣ ਭੇਜਣ ਲਈ ਹੈ ਫੰਕਸ਼ਨ, cylinder.For ਫੀਡ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ injector ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਵੀ ਫਿਲਟਰ fuel.Finally ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ sedimentor ਹੈ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਤੰਗ ਬਾਲਣ filtrates ਨੂੰ ਦੇ .ਸਾਰੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ well.Today, ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ,ਚੀਨ Balin ਅੰਗ ਪੌਦਾ  ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ 4 ਫੰਕਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. 

1.Feeding ਬਾਲਣ

ਅਜਿਹੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਤੌਰ ਪੁੰਪ ਤੱਤ ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹਨ. ਬਾਲਣ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹੈ, ਜਦ ਕੈਮਰਾ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਹਿੰਮਤ, ਅਤੇ ਫਿਰ injector ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. 

2.Adjusting ਬਾਲਣ ਮਾਤਰਾ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਲਗਭਗ ਸਥਿਰ ਹੈ. ਟੀਕਾ ਮਾਤਰਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟੀਕਾ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ ਲਗਾਤਾਰ, ਆਊਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟੀਕਾ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 

3.Adjusting ਟੀਕਾ ਟਾਈਮਿੰਗ

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇਰੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜਦ ਬਾਲਣ, ਟੀਕਾ ਹੈ, ਜਗ ਅਤੇ combusted ਅਤੇ ਵੱਧ ਬਲਨ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੈ. ਸਰਵੋਤਮ ਬਲਨ ਨੂੰ ਯੋਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ - ਦੇ ਨਾਤੇ ਵਾਰ ਦੇ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਟਾਈਮਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਟੀਕਾ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. 

4.Atomising ਬਾਲਣ

ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੀਕਾ ਤੱਕ atomised ਜਦ nozzle.Then ਬਾਲਣ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ improved.This ਵਿਚ reasulting ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਬਲਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.