serce silnik wysokoprężny jest pompy wtryskowej, deliverying paliwa aby utrzymać rytm lub rozrządu, które sprawiają, że z powodzeniem działa na engine.At w tym samym czasie, ale również kontrolować ilość paliwa, aby uzyskać required.While mocy w silniku benzynowym funkcja pompy wtryskowej jest w gazie i system.So zapłonu czy jest jakiś probem w pompy paliwowej, konieczne jest, aby sprawdzić kompresję, paliwo, a spark.Because nie istnieje system zapłonowy w engine.Comparing napędowego do silnik benzynowy, silnik wysokoprężny ma tę zaletę, że bezpośredni skutek lepszego paliwa injection.Today China Balin części roślin, globalnego producenta części common rail i diesla części wtryskowych, pokaże, jak praca pompy wtryskowej. Inline iniekcji (szarpnięcie) pomp 1890 pierwsze użycie tłoków pompy, aby wymusić odmierzający paliwo do komory spalania były developed.Later 1927, spirala sterowany pompą rolki produkowane masowo również wprowadzone pompy BOSCH.The, zwany pompy szarpnięciem wygląda Bosch P7100 pompy (P) na '94 '98 do Dodge Ram 5.9L Cummins engines.Meanwhile są zbudowane z osobnych pomp i tłoka związanych rolkach, jedna za cylinder.They są uruchamiane przez krzywkę, co jest połączony mechanicznie z engine.Although nie są do złożoności sterowanego elektronicznie układu, pompy jeszcze funkcję zmieniać pomp wtryskowych timing.Inline wyglądać mini inline engines.It dostarczanego 3000-5000 psi ciśnienia wtrysku najwcześniejszego mini inline pompy wtryskowe natomiast 18.000 psi ciśnienia dla tych ostatnich, Bosch P7100, który mogliśmy znaleźć w '94 do „981/2 silników Cummins. Dystrybutor (obrotowy) pomp wtryskowych Jest tylko jeden tłoczek paliwowy regulujący w pump.Similar wtrysku dystrybutora do dystrybutora zasadę pracuje na silniku benzynowym, hydrauliczny połączony jest z różnych portów na głowicy rozdzielacza poprzez wstrzyknięcie rotor.This przędzenia obrotowego pompa ma tę zaletę, że wszystkie ujęcia paliwa są dokładnie takie same, które sprawiają, mniejszą ogólną package.Comparing do pomp rzędowych, jego kolejne korzyści jest to, że posiada mniej ruchomych parts.Let zabiorą mechaniczne pompy rotacyjnej (Stanadyne DB2 i Bosch VE ) ciśnienia example.The 6700 psi wytwarzać STANADYNE DB2 i 17000 psi Bosch VE. Innym przykładem jest elektronicznym jak pompa rotacyjna Bosch VP44.It może produkować 23.000 psi pressure.Even porównując do nowych pomp CP3 common-rail, możemy także powiedzieć, że jest najmądrzejszy pump.Because nie tylko mógł tworzyć presję, ale również kontrolować Czas i ilość paliwa podawanego do silnika. Wtrysk common-rail z wtryskiem paliwa common-rail, pompa nie mają dużo prawo do decydowania, kiedy to spręża paliwo zostanie dostarczone i na jakim przykład quantity.For pompa CP3 otrzymuje paliwo z paliwem tank.Then używa promieniowe -piston projekt, aby zwiększyć ciśnienie immensely.After tym, common rail, w zasadzie akumulator do wtryskiwaczy, uzyskać to wysoko ciśnieniowe wtryskiwacze fuel.The przejąć stamtąd. Jednostka Wtryskiwacze Pierwsi inżynierowie diesla można zawsze znaleźć problemów jest wytwarzane w liniach łączących pompę wtryskową do injector.So paliwa w 1905 roku, Carl Weidman pozbył nich czesanie pompy wtryskowej i wtryskiwacza. Jednostka wtryskiwacz jest zwarta konstrukcja wtrysku paliwa, w którym tłok pompy tworzy wysokie ciśnienie przez siły mechanicznej stosowanej przez silnik. Tłoczek i wtryskiwacz połączenie w jedną całość, którego zadaniem jest dostarczanie aerozolu paliwa do komory spalania. Mogliśmy znaleźć wtryskiwacz jednostka stosuje się powszechnie do Volkswagenów i dużych silnikach wysokoprężnych.