În inima motorului diesel, sistemul de injecție a combustibilului joacă un roles.Through importantă presurizarea și injectarea de combustibil, sistemul îl forțele în aer, care a fost comprimat la presiune ridicată în chamber.It ardere este formata din pompa de injecție combustibil , conducta de înaltă presiune, duza de injecție, pompe de alimentare și combustibil filtru, care fiecare componente are propria funcție în această pompă de injecție de combustibil systems.Like presurizează combustibil la înaltă pressure.While conductă de înaltă presiune este de a trimite combustibil la duza de injecție a cărui funcție este de a injectorului de combustibil în pompa de alimentare cylinder.For, se suge combustibil din rezervorul de combustibil, dintre care unele au, de asemenea, un sedimentor combustibil în partea inferioară a filtrului pentru a separa conținutul de apă din filtrul de combustibil fuel.Finally filtratelor combustibil .Toate dintre ei lucrează împreună îndeaproape pentru ca combustibil diesel performanța sistemului de injecție well.Today, producătorii profesionale pentru piese de injecție de combustibil,China Balin Parts Plant  va introduce principalele 4 funcții ale sistemelor de injecție de combustibil diesel. 

combustibil 1.Feeding

Elemente ale pompei, cum ar fi cilindrul și pistonul sunt construite în corpul pompei de injecție. Combustibilul este comprimat la presiune ridicată când cama ridică pistonul, și este apoi trimis la injector. 

2.Adjusting cantității de combustibil

La motoarele diesel admisia aerului este aproape constant, indiferent de viteza de rotație și de sarcină. În cazul în care cantitatea de injecție este schimbat cu turația motorului și calendarul de injecție este constantă, de ieșire și de combustibil schimbarea consumului. Deoarece puterea motorului este aproape proporțională cu cantitatea de injecție, aceasta este reglată de pedala de accelerație. 

3.Adjusting calendarul injecției

întârziere de aprindere este perioada de timp între momentul în care este injectat combustibilul, aprins și ars și atunci când se atinge o presiune maximă de ardere. Deoarece această perioadă de timp este aproape constantă, indiferent de turația motorului, un cronometru este folosit pentru a ajusta și modifica reglajul injecției - care permite o ardere optima pentru a fi atins. 

combustibil 4.Atomising

Când pompa de injecție presuriza combustibilului și apoi atomizată de injectare nozzle.Then combustibil va fi amestecat cu aer complet, reasulting în improved.This aprindere va fi arderea completă.