haté mesin solar urang teh pompa suntik suluh, deliverying suluh pikeun ngajaga hiji wirahma atawa timing nu sangkan hasil ngajalankeun sahiji engine.At waktu anu sarua, éta ogé ngadalikeun kuantitas suluh mangtaun nu required.While kakuatan dina mesin béngsin , fungsi pompa suntik urang nyaeta di throttle jeung system.So ignition lamun aya wae probem dina pompa bensin, perlu dipariksa komprési, BBM, jeung spark.Because euweuh sistem ignition dina engine.Comparing solar pikeun mesin béngsin, mesin solar boga kauntungan tina hasil langsung tina suluh hadé injection.Today Cina Balin bagian Plant, produsén global pikeun umum rail bagian & bagian suntik solar, baris némbongkeun Anjeun kumaha karya pompa suntik. Inline-suntik (Jerk) ngompa Dina 1890s nu numput mimitina ngagunakeun plungers maksa suluh metered ka chamber durukan éta developed.Later dina taun 1927, dina héliks-dikawasa pompa inline nimbulkeun dihasilkeun ogé diwanohkeun ku BOSCH.The ngompa, sok disebut numput jerk, Sigana mah Bosch P7100 (P-pompa) dina '94 nepi '98 Dodge Ram 5.9L Cummins engines.Meanwhile aranjeunna diwangun tina pompa na plunger misah unit disambungkeun inline, salah per cylinder.They nu diaktipkeun ku Cam, nu mechanically disambungkeun ka engine.Although aranjeunna henteu ka sophistication tina hiji sistem dikawasa sacara éléktronik, nu numput masih boga fungsi tina rupa-rupa nu numput suntik timing.Inline kasampak kawas mini inline engines.It dikirimkeun 3,000-5,000 psi tina tekanan suntik keur pangheubeulna numput suntik inline mini bari 18.000 psi tina tekanan pikeun leuwih panganyarna, Bosch P7100 nu urang bisa manggihan di '94 ka '981/2 mesin Cummins. Distributor (usaha Rotary) suntik ngompa Aya ngan hiji plunger suluh-Pangukuran dina pump.Similar distributor suntik jeung distributor prinsip dipake dina hiji mesin béngsin, hidrolik disambungkeun kalayan palabuhan béda dina sirah distributor ngaliwatan rotor.This spinning suntik usaha Rotary pompa boga kaunggulan nu sagala nembak suluh téh persis sarua nu ngadamel package.Comparing sakabéh leutik ka nu numput inline, na kauntungan sejen mangrupa hal anu boga kirang pindah parts.Let urang butuh nu numput usaha Rotary mékanis (Stanadyne DB2 jeung Bosch ve ) pikeun tekanan example.The 6.700 psi dihasilkeun Stanadyne DB2 sarta 17.000 psi ku Bosch ve. conto sejen mangrupa pompa usaha Rotary éléktronik kawas Bosch VP44.It bisa ngahasilkeun 23,000 pressure.Even psi ngabandingkeun kana numput umum-rail CP3 anyar, kami ogé bisa ngomong teh pump.Because smartest eta teu ngan bisa nyieun tekanan, tapi ogé ngadalikeun timing sarta kuantitas suluh dikirimkeun ka mesin. Rail-umum suntik Jeung suntik suluh umum-rail, pompa nu teu boga loba katuhu mutuskeun lamun BBM eta pressurizes bakal dikirimkeun sarta dina naon conto quantity.For, pompa CP3 narima suluh tina suluh tank.Then eta perkara migunakeun radial desain -piston nambahan tekanan immensely.After éta, rail umum, dasarna mangrupa accumulator keur injectors, meunang ieu injectors fuel.The kacida pressurized nyandak leuwih ti dinya. Unit Injectors The insinyur solar mimiti bisa salawasna neangan masalah dihasilkeun dina garis nyambungkeun pompa suntik ka injector.So suluh dina 1905, Carl Weidman meunang leupas tina éta ku combing pompa suntik na injector kana. Unit injector mangrupakeun rarancang suntik suluh ci nu pompa plunger nyiptakeun tekanan tinggi ku gaya mékanis dilarapkeun ku mesin. The plunger na injector adun kana hiji Unit anu pakasaban mangrupa pikeun nganteurkeun éta semprot suluh ka chamber durukan. Urang bisa manggihan unit injector nerapkeun ilahar mun Volkswagens tur mesin solar badag.