moyo injini ya dizeli ni mafuta sindano pampu, deliverying mafuta kudumisha rhythm au majira ambazo mafanikio mbio za engine.At huo huo, ni pia kudhibiti mafuta kiasi na kupata nguvu required.While katika injini ya petroli , kazi ya sindano pampu ni katika throttle na system.So moto kama kuna probem yoyote katika pampu petroli, ni muhimu kuangalia compression, mafuta, na spark.Because hakuna mfumo wa moto katika engine.Comparing dizeli kwa injini ya petroli, dizeli ina faida ya matokeo ya moja kwa moja ya bora mafuta injection.Today China Balin vya Plant, mtengenezaji wa kimataifa kwa ajili ya sehemu ya kawaida ya reli na sehemu ya dizeli sindano, kuonyesha jinsi sindano pampu kazi. Inline-sindano (Jerk) Pumps Katika miaka ya 1890 pampu kwanza kutumia kujibwaga kwa nguvu mita ya mafuta chumba mwako na developed.Later katika mwaka wa 1927, molekuli-zinazozalishwa helix-kudhibitiwa inline pampu pia ilianzishwa na BOSCH.The pampu, wakati mwingine inaitwa pampu jerk, linaonekana Bosch P7100 (P-pampu) juu '94 kwa '98 Dodge Ram 5.9L Cummins engines.Meanwhile wao ujenzi kutoka tofauti pampu na plunger vitengo uhusiano inline, moja kwa kila cylinder.They huamilishwa na cam, ambayo ni mechanically kushikamana na engine.Although wao si kwa uchangamano wa mfumo umeme kudhibitiwa, pampu bado kazi ya kutofautiana timing.Inline sindano pampu kuonekana kama inline mini engines.It mikononi 3,000-5,000 psi na shinikizo sindano kwa mwanzo mini pampu inline sindano wakati 18,000 psi na shinikizo kwa wale karibuni, Bosch P7100 ambayo tunaweza kupata katika '94 na '981/2 Cummins injini. Distributor (Rotary) Injection Pumps Kuna mmoja tu mafuta-kufunga mita plunger katika pump.Similar msambazaji sindano ya msambazaji kazi kanuni ya injini ya petroli, hydraulic ni kushikamana na bandari mbalimbali juu ya msambazaji mkuu kwa njia ya inazunguka rotor.This rotary sindano pampu ina faida ya kuwa shots wote wa mafuta ya zipo sawa ambazo ndogo ya jumla package.Comparing kwa pampu inline, faida zake nyingine ni kwamba ina chini ya kusonga parts.Let tuchukue mitambo rotary pampu (Stanadyne DB2 na Bosch VE ) kwa ajili ya example.The shinikizo 6,700 psi ni zinazozalishwa na Stanadyne DB2 na 17,000 psi na Bosch VE. Mfano mwingine ni umeme rotary pampu kama Bosch VP44.It wangeweza kuzalisha 23,000 psi pressure.Even kulinganisha na pampu mpya ya kawaida-reli CP3, sisi pia inaweza wanasema ni pump.Because smartest si tu inaweza kujenga shinikizo, lakini pia kudhibiti majira na wingi wa mafuta mikononi injini. Kawaida-Rail sindano Kwa kawaida-reli sindano, pampu hawana haki gani kuamua wakati mafuta ni pressurizes anapata mikononi na katika kile quantity.For mfano, CP3 pampu inapata mafuta kutoka mafuta tank.Then inatumia radial -piston kubuni kuongeza shinikizo immensely.After kwamba, reli ya kawaida, kimsingi accumulator kwa njia ya sindano, kupata hii yenye pressurized fuel.The wanaotumia kuchukua kutoka huko. Unit Injectors mapema wahandisi dizeli inaweza kukupata matatizo ni zinazozalishwa katika mistari kuunganisha sindano pampu kwa injector.So mafuta mwaka 1905, Carl Weidman got kuondoa yao kwa kuchana sindano pampu na injector. kitengo injector ni kompakt sindano design ambayo pampu plunger inajenga shinikizo na nguvu mitambo kutumika kwa injini. plunger na injector mchanganyiko katika kitengo moja ambao kazi yao ni kutoa dawa ya mafuta kwa chumba mwako. Hatukuweza kupata kitengo injector kuomba kawaida kwa Volkswagens na injini kubwa dizeli.