டீசல் இயந்திரங்களின் இதயம் வெற்றிகரமாக அதே நேரத்தில் engine.At இயங்கும் செய்ய ஒரு ரிதம் அல்லது நேர இது எரிபொருள் அளவு பெட்ரோல் இயந்திரத்தில் சக்தி required.While பெற கட்டுப்படுத்த பராமரிக்க எரிபொருள் deliverying, எரிபொருள் ஊசி குழாய் ஆகும் , ஊசி பம்ப் செயல்பாடு கழுத்துப்பகுதி மற்றும் பற்றவைப்பு system.So உள்ளது பெட்ரோல் பம்ப் எந்த probem இருந்தால், அது சுருக்க, எரிபொருள் சரிபார்க்க அவசியம், மற்றும் spark.Because டீசல் engine.Comparing எந்த பற்றவைப்பு அமைப்பு இருக்கிறது பெட்ரோல் இயந்திரம், டீசல் இயந்திரம் நீங்கள் எப்படி ஊசி பம்ப் வேலை காண்பிக்கும் சிறந்த எரிபொருள் injection.Today சீனா Balin பாகங்கள் தாவர காமன் ரெயில் பாகங்கள் மற்றும் டீசல் ஊசி பாகங்கள் உலகளாவிய உற்பத்தியாளர், ஒரு நேரடி விளைவாக அனுகூலத்தைப் பெற்றுள்ளது. இன்லைன் ஊசி (ஜெர்க்) மீட்டர் எரிபொருள் 1927 ல் developed.Later இருந்தன எரிப்பிட அறைக்கு கட்டாயப்படுத்த பிளன்ஜர்கள் பயன்படுத்த 1890 ல் குழாய்கள் முதல் குழாய்கள், பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்ட சுருள் கட்டுப்பாட்டில் இன்லைன் பம்ப் கூட சில நேரங்களில் என்று BOSCH.The குழாய்கள் மூலம் அறிமுகமாகி, முட்டாள் குழாய்கள், அவர்கள் இன்லைன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது தனி பம்ப் மற்றும் உலக்கை அலகுகளில் இருந்து கட்டப்பட்டு '94 மீது '98 டாட்ஜ் ராம் 5.9L கம்மின்ஸ் engines.Meanwhile செய்ய போஷ் P7100 (பி பம்ப்) போல், cylinder.They ஒன்றுக்கு ஒன்று இது ஒரு கேம், மூலம் செயல்படுத்தப்படுகின்றன இயந்திரத்தனமாக engine.Although இணைக்கப்பட்டுள்ளது அவர்கள் எலக்ட்ரானிக முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் அமைப்பின் நுட்பங்களுடன் இல்லை, பம்புகள் இன்னும் செயல்பாடு மாறுபடுகிறது timing.Inline உட்செலுத்தும் குழாய்கள் மினி இன்லைன் engines.It முந்தைய அனுப்பப்படும்போது ஊசி அழுத்தம் 3,000-5,000 பிஎஸ்ஐ போல சமீபத்திய சொந்தங்களுக்கு அழுத்தம் 18,000 பிஎஸ்ஐ, போஷ் P7100 நாங்கள் '981/2 கம்மின்ஸ் இயந்திரங்கள் '94 கண்டுபிடிக்க முடியும் போது மினி இன்லைன் உட்செலுத்தும் குழாய்கள். விநியோகிப்பாளர் (ரோட்டரி) ஊசி ஒரு பெட்ரோல் பொறியில் கொள்கை வேலை விநியோகஸ்தராக வினியோகஸ்தர்களை ஊசி pump.Similar எரிபொருள்-அளவிடத் உலக்கை ஒரே ஒரு ஒரு நூற்பு rotor.This ரோட்டரி செலுத்தி அவற்றைப் விநியோகஸ்தராக தலையில் பல்வேறு துறைகளுக்கு கொண்டு, ஹைட்ராலிக் இணைக்கப்பட்டுள்ளது உள்ளது குழாய்கள் பம்ப் எரிபொருள் அனைத்து காட்சிகளின் சரியாக இன்லைன் குழாய்கள் நோக்கிய சிறிய ஒட்டுமொத்த package.Comparing செய்ய அதே இருப்பதும் அனுகூலமாக இருக்கிறது, இதனுடைய மற்றொரு நன்மைகளை அது குறைவான நகரும் parts.Let இயக்கமுறைப் ரோட்டரி குழாய்கள் (Stanadyne டி.பி 2 மற்றும் போஷ் VE எடுத்து இருக்கிறது ) example.The அழுத்தம் 6,700 பிஎஸ்ஐ Stanadyne டி.பி 2 உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது மற்றும் போஷ் நிறுவனத்தின் 17,000 பிஎஸ்ஐ VE. மற்றொரு உதாரணம் நாங்கள் கட்டுப்படுத்த அது மட்டும் அழுத்தத்தை உருவாக்கக் கூடும் புத்திசாலித்தனமான pump.Because தான் சொல்ல முடியும், ஆனால், போஷ் VP44.It போன்ற ஒரு மின்னணு ரோட்டரி பம்ப் புதிய காமன் ரெயில் CP3 குழாய்கள் ஒப்பிடும் 23,000 பிஎஸ்ஐ pressure.Even தயாரிக்க முடியும் உள்ளது நேரம் மற்றும் எரிபொருள் அளவு இயந்திரம் வழங்கப்படும். காமன் ரெயில் எரிபொருள் ஊசி உடன் காமன் ரெயில் ஊசி, பம்ப் அதை அழுத்தச்செய்கிறது வழங்கினார் என்ன quantity.For உதாரணமாக மணிக்கு விடும் எரிபொருள், CP3 பம்ப் எரிபொருள் எரிபொருள் பெறும் போது முடிவு செய்ய மிகவும் உரிமை இல்லை tank.Then அது ஆர பயன்படுத்துகிறது -piston வடிவமைப்பு என்று immensely.After அழுத்தத்தை அதிகரிக்கச் செய்து, காமன் ரயில், செலுத்திகள் க்கான அடிப்படையில் ஒரு திரட்டி, இந்த மிகவும் அழுத்த fuel.The செலுத்திகள் அங்கிருந்து எடுத்துக்கொள்ள கிடைக்கும். யூனிட் செலுத்திகள் ஆரம்ப டீசல் பொறியாளர்கள் எப்போதும் 1905 இல் எரிபொருள் injector.So உட்செலுத்தல் பம்ப் இணைக்கும் வரிசைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது பிரச்சினைகள் கண்டுபிடிக்க முடியும், கார்ல் வெயிட்மான் ஊசி பம்ப் மற்றும் உட்செலுத்தி சீவுதல் அவர்களை கைவிட்டனர். அலகு உட்செலுத்தி இதில் பம்ப் உலக்கை இயந்திரம் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு மெக்கானிக்கல் விசை மூலம் உயர் அழுத்த உருவாக்குகிறது ஒரு சிறிய எரிபொருள் ஊசி வடிவமைப்பு ஆகும். ஒரு அலகு யாருடைய வேலை ஒரு உலக்கை மற்றும் உட்செலுத்தி கலவை எரிப்பிட அறைக்கு எரிபொருள் தெளிப்பானில் வழங்க உள்ளது. நாம் அலகு உட்செலுத்தி Volkswagens மற்றும் பெரிய டீசல் என்ஜின்கள் பொதுவாக விண்ணப்பிக்க கண்டுபிடிக்க முடியும்.