tim động cơ diesel là bơm phun nhiên liệu, deliverying nhiên liệu để duy trì một nhịp điệu hoặc thời gian mà làm cho chạy thành công của engine.At Đồng thời, nó cũng kiểm soát lượng nhiên liệu để đạt được required.While điện trong động cơ xăng , chức năng bơm tiêm là trong ga và system.So đánh lửa nếu có bất kỳ probem trong máy bơm xăng, nó là cần thiết để kiểm tra nén, nhiên liệu, và spark.Because không có hệ thống đánh lửa trong engine.Comparing diesel động cơ xăng, động cơ diesel có lợi thế là một kết quả trực tiếp của nhiên liệu tốt hơn injection.Today Trung Quốc Balin bộ phận của cây, một nhà sản xuất toàn cầu cho các bộ phận common rail & bộ phận phun dầu diesel, sẽ chỉ cho bạn cách làm việc bơm tiêm. Inline-tiêm (Jerk) Bơm Trong năm 1890 các máy bơm đầu tiên sử dụng pittông để buộc nhiên liệu có đồng hồ đo vào buồng đốt là developed.Later vào năm 1927, các máy bơm inline xoắn kiểm soát sản xuất hàng loạt cũng đã được giới thiệu bởi BOSCH.The bơm, đôi khi được gọi máy bơm giật, trông giống như Bosch P7100 (P-bơm) trên '94 đến '98 Dodge Ram 5.9L Cummins engines.Meanwhile họ xây dựng từ các đơn vị bơm và pít tông riêng biệt kết nối inline, mỗi cylinder.They được kích hoạt bởi một cam, đó là móc nối với engine.Although họ không để sự tinh tế của một hệ thống điều khiển điện tử, các máy bơm vẫn có chức năng khác nhau timing.Inline bơm tiêm trông giống như inline nhỏ engines.It giao 3,000-5,000 psi áp lực phun cho sớm nhất bơm tiêm inline mini trong khi 18.000 psi áp lực cho những cái mới nhất, Bosch P7100 mà chúng ta có thể tìm thấy trong '94 để '981/2 động cơ Cummins. Nhà phân phối (Rotary) Máy Ép Bơm Chỉ có một pít tông nhiên liệu đo trong pump.Similar phun phân phối cho nhà phân phối nguyên tắc làm việc trên một động cơ xăng, các thủy lực được kết nối với các cổng khác nhau trên đầu phân phối thông qua một rotor.This quay tiêm quay bơm có ưu điểm là tất cả các mũi chích ngừa của nhiên liệu là giống hệt nhau mà làm cho một package.Comparing tổng thể nhỏ hơn để bơm inline, lợi ích của nó khác là nó có ít di chuyển của parts.Let lấy máy bơm quay cơ khí (Stanadyne DB2 và Bosch VE ) cho example.The áp 6.700 psi được sản xuất bởi Stanadyne DB2 và 17.000 psi bởi Bosch VE. Một ví dụ khác là một máy bơm quay điện tử như Bosch VP44.It có thể sản xuất 23.000 pressure.Even psi so với máy bơm common-rail CP3 mới, chúng tôi cũng có thể nói nó là pump.Because thông minh nó không chỉ có thể tạo ra áp lực, nhưng cũng kiểm soát thời gian và số lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ. Common-Rail tiêm Với phun nhiên liệu common-rail, máy bơm không có nhiều quyền quyết định khi nhiên liệu nó bịt kín được giao và vào những gì quantity.For dụ, bơm CP3 nhận nhiên liệu từ xăng dầu tank.Then nó sử dụng xuyên tâm thiết kế -piston để tăng áp lực immensely.After đó, common rail, về cơ bản một ắc cho kim phun, có được điều này phun fuel.The cao áp chiếm từ đó. Đơn vị kim phun Các kỹ sư cơ diesel đầu luôn luôn có thể tìm thấy những vấn đề được sản xuất trong dây chuyền nối bơm tiêm vào injector.So nhiên liệu vào năm 1905, Carl Weidman đã thoát khỏi chúng bằng cách chải bơm tiêm và các vòi phun. Đơn vị injector là một thiết kế phun nhiên liệu nhỏ gọn, trong đó pít tông bơm tạo ra áp suất cao bởi một lực lượng cơ khí áp dụng bởi các động cơ. Pít tông và phun hỗn hợp thành một đơn vị có nhiệm vụ cung cấp những phun nhiên liệu vào buồng đốt. Chúng ta có thể tìm ra đơn vị phun áp dụng phổ biến để Volkswagen và động cơ diesel lớn.